Инженеры Lamborghini и Boeing займутся исследованием потенциала углеволокна

Руководство итальянского производителя суперкаров объявило об открытии нового исследовательского центра композитных структур в Сиэтле. Отметим, что запуск нового центра приурочен к 30-летию со дня начала использования специалистами компании углеволокна для создания собственных транспортных решений.

Выбор на Сиэтл пал далеко не случайно, а является скорее стратегически выверенным шагом, направленным на улучшение взаимодействий с давним партнером Lamborghini — компанией Boeing. Ожидается, что специалисты новой лаборатории вплотную займутся исследованием потенциала углеволокна, результаты которых будут положены в основу будущих разработок.

Стоит отметить, что специалисты итальянской автомобилестроительной компании используют углеволокно уже довольно продолжительное время. По словам генерального директора Automobili Lamborghini С. Доменикали, углеволокно используется в производстве премиальных суперкаров начиная с модели Countach Ouattrovalvole. Компания уже располагает одним исследовательским центром, специалисты которого в свое время разработали технологию кованых композитов Forged Composite. Именно эту технологию руководство Lamborghini склонно рассматривать в качестве одного из важнейших достижений автомобилестроительной компании.

Указанная технология была впервые реализована на практике около шести лет назад на концепт-каре Sesto Elemento. Инженеры Lamborghini применили Forged Composite при создании силовой структуры кузова транспортного средства. По словам члена совета директоров компании М. Реджиани, отвечающего за конструкторскую и исследовательскую работу, благодаря использованию углеволокна инженерам автомобилестроительной компании удается наделять создаваемые автомобили определенными преимущствами.

Последняя модель, в которой нашли воплощение последние достижения компании в сфере композитных материалов, была представлена на суд широкой публики в марте текущего года. Речь идет о суперкаре Centenario, создание которого инженеры приурочили к 100-летнему юбилею основателя автомобильной компании Ф. Ламборгини. Новинка, получившая кузов из неокрашенного карбона, была выпущена тиражом 40 экземпляров (20 родстеров и 20 купе).