Уборка улиц в Великобритании будет поручена беспилотникам
Инженеры дочерней структуры британского производителя спорткаров Westfield Sportcars, специализирующейся на разработке автономных технологий, анонсировали создание первой в Великобритании беспилотной электрической машины для уборки улиц.
С целою создания нового транспортного решения специалисты Westfield намерены объединить усилия с компанией Johnston Sweepers, занимающейся производством автомобилей для уборки территорий. Еще одним участником нового проекта станет компания Fusion Processing, специализирующаяся на разработке технологий компьютерного зрения.
Согласно заявлению генерального директора Westfield Sportcars Д. Тернера, сделанному им в интервью корреспонденту сетевого издания The Engineer, изначально целью нового проекта является создание технологий, которые можно будет использовать для идентификации и устранения посторонних предметов со взлетно-посадочных полос аэровокзалов и прилегающих к ангарам с авиационной техникой территорий. Вместе с тем ничто не мешает использовать такие технологии для уборки городских улиц.
Отметим, что широкую известность компания Westfield получила именно как разработчик систем автономного вождения для шаттлов POD, курсирующих по аэропорту Хитроу. Наряду с этим, она является участником проекта GATEway, который финансируется Лабораторией транспортных исследований.
В Westfield акцентировали внимание на том, что ежегодный ущерб, причиняемый посторонними предметами вроде багажа или крепежных элементов мировой аэрокосмической промышленности, оценивается в 4 млрд американских долларов. Между тем львиная доля представленных на рынке систем обнаружения обломков и посторонних предметов, как и прежде, полагается на человека.
Новый робомобиль — уборщик будет представлять собой своеобразный симбиоз технологий самоуправляемых шаттлов Westfield POD и элементов уборочной системы производства Johnston Sweepers.
По словам Тернера, первый прототип беспилотного уборщика мусора будет представлен в начале следующего года. Он будет тестироваться на протяжении 12 месяцев в аэропортах Бирмингема и Хитроу, а также на территории Гринвичской лаборатории.
