Подержанные автомобили обошлись россиянам в 2015 году почти в 2 трлн рублей

Такие данные приводятся в комплексном отчете, подготовленном специалистами аналитического агентства «Автостат». Аналитики отмечают, что на протяжении прошлого года российские автолюбители совокупно израсходовали на приобретение подержанных транспортных средств 1,9 трлн рублей, т. е. на 14,7% меньше, нежели по результатам предыдущего года. При этом около 90% от названной суммы было потрачено российскими автомобилистами на приобретение подержанных автомобилей иностранного производства. Таким образом, на приобретение бывшего в употреблении автотранспорта отечественного производства россияне израсходовали в минувшем году около 213 млрд рублей.

По словам авторов отчета, существенная разница в сумме обуславливается как раз тем фактом, что объемы продаж автомобилей иностранных брендов в два раза превышают число реализованных автотранспортных средств российского производства. Кроме этого, нельзя сбрасывать со счетов и то, что средняя стоимость подержанных иномарок в сравнении с отечественными автомобилями гораздо выше.

Самым крупным сегментом вторичного автомобильного рынка Российской Федерации в финансовом выражении продолжает оставаться категория транспортных средств, возраст которых колеблется в пределах 4–5 и 8–10 лет. Именно на эти автомобили по итогам прошлого года пришлось 20% рынка, что в денежном выражении составило 473 и 460 млрд рублей соответственно. Что касается автомобилей возрастом до 3 лет, то в 2015 году россияне потратили на их приобретение 391 млрд рублей. Еще 265 млрд рублей было израсходовано отечественными автомобилистами на покупку машин возрастом от 6 до 7 лет.

В целом по результатам минувшего года объем вторичного автомобильного рынка Российской Федерации составил около 4,9 млн единиц. Таким образом, в сравнении с предыдущим годом падение потребительского спроса на автомобили с пробегом в России составило 19,7%. Вместе с тем, по словам автомобильных экспертов, сегодня подержанные транспортные средства торгуются в Российской Федерации гораздо лучше новых легковых автомобилей. Дело в том, что единственным способом оставаться на плаву во времена экономического кризиса для многих дилеров является развитие направления бывших в употреблении автомобилей, что, собственно, и обуславливает наличие подобной динамики.